Malpractice η Μάτσα; Τ’ ακούσαμε κι αυτό!

Η ομόφωνη απόφαση του ΔΣ του ΨΝΑ είναι η απαλλαγή από πειθαρχικές ευθύνες τόσο της Κατερίνας Μάτσα, διευθύντριας του 18 ΑΝΩ, όσο και του συγκατηγορουμένου της ψυχολόγου Σταύρου Κεβόπουλου. Υποστηρίζει όμως τη διερεύνηση της κατηγορίας περί κακής άσκησης ιατρικής (malpractice) και ζητεί από το υπουργείο Υγείας τη σύσταση επιτροπής εμπειρογνωμόνων. Το ακούσαμε κι αυτό...

της Μαρινίκης Αλεβιζοπούλου

«Έχεις δικό σου εκεί;» ήταν η πρώτη ερώτηση του ταξιτζή μόλις του είπα ότι πηγαίνω στο Δαφνί. Η κίνηση θέλει κουβέντα, βλέπετε, για να'ναι υποφερτή. Δεν απάντησα αμέσως. Σκεφτόμουν πως αν έλεγα ότι είμαι δημοσιογράφος, η κουβέντα θα ξέφευγε σε μονοπάτια που δεν μου είναι ευχάριστα. Από την άλλη ούτε ψέματα μου πήγαινε να πω. Επέλεξα τη μισή αλήθεια. «Είμαι κοινωνική λειτουργός (ψέμα) και πηγαίνω για να συμπαρασταθώ. Σήμερα συνεδριάζει το Δ.Σ του Ψ.Ν.Α για να αποφασίσει πιθανή πειθαρχική δίωξη της Κατερίνας Μάτσα, της διευθύντριας της Μονάδας Απεξάρτησης του 18 ΑΝΩ. Την ξέρετε;» τον ρώτησα. «Βεβαίως και την ξέρω. Να είστε καλά. Είναι θαυμάσιο το έργο που κάνετε. Χίλια μπράβο σας αξίζουν» μου είπε. Ομολογώ ότι ντράπηκα μάλλον περισσότερο απ’ ό,τι αν τελικά επέλεγα το απόλυτο ψέμα. Για την ακρίβεια, η ντροπή που ένιωσα ήταν αντίστοιχη αυτής που νιώθω όταν πρέπει να πω τι δουλειά κάνω στ’ αλήθεια.
Ο λόγος για τον οποίο διηγούμαι την μικρή πρωινή μου «περιπέτεια», ήταν η δεύτερή μου σκέψη μετά την ντροπή. Ξέρει ο ταξιτζής την Κατερίνα Μάτσα και το 18 ΑΝΩ και δίνει μάλιστα και συγχαρητήρια για το έργο τους (το οποίο μόλις είχα οικειοποιηθεί) την ώρα που ο πρώην υπουργός Υγείας Ανδρέας Λοβέρδος διατάζει χωρίς δεύτερη σκέψη ΕΔΕ και μάλιστα με το ερώτημα της παύσης κάθε υπευθύνου;

Τι συμβαίνει στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά;

Μια σύντομη απάντηση προς εκείνους που ενοχλήθηκαν από την εισβολή των εργατών των ναυπηγείων Σκαραμαγκά στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας...

της Μαρινίκης Αλεβιζοπούλου

Το 1958 το ελληνικό κράτος παραχωρεί δημόσιες εκτάσεις του Σκαραμαγκά, σε ορισμένες από τις οποίες υπήρχαν ναυπηγεία πριν από τον Β’ Παγκόσμιο πόλεμο, στον Σταύρο Νιάρχο. Ύστερα από σχεδόν τρεις χρυσές δεκαετίες, ο Νιάρχος δηλώνει την πρόθεση να τα κλείσει. Το 1985, με την κρίση στην ελληνική βιομηχανία, τα ναυπηγεία περνούν στον έλεγχο του κράτους και συγκεκριμένα στην Ελληνική Τράπεζα Βιομηχανικής Ανάπτυξης. (Η ΕΤΒΑ δημιουργήθηκε το 1964, με σκοπό να συμβάλλει στην ανάπτυξη της ελληνικής βιομηχανίας. Τον ιδρυτικό της νόμο υπογράφουν από κοινού ο Ανδρέας Παπανδρέου και ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, ως μέλη της κυβέρνησης Γεωργίου Παπανδρέου.

Το 2001, το μεγαλύτερο ποσοστό της ΕΤΒΑ εξαγοράζεται από τον όμιλο Πειραιώς, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο συμμετέχει με 35%). Στον Σκαραμαγκά ναυπηγούνταν και επιδιορθώνονταν κυρίως στρατιωτικά πλοία αλλά και βαγόνια και διαφόρων ειδών πλωτά.

Το 1995 ο τότε υπουργός Βιομηχανίας Κώστας Σημίτης αποφασίζει να ιδιωτικοποιήσει τα ναυπηγεία. Δεν το πετυχαίνει. Η Ευρώπη πιέζει να κλείσουν. Ένα χρόνο αργότερα το 50% αγοράζεται από την γερμανική HDW (τον Ιανουάριο του 2005 η εταιρεία εξαγοράστηκε από την Thyssen Krupp) με κλεισμένες από το ελληνικό κράτος συμφωνίες για δουλειές μέχρι το 2010. Το 2009 όμως, η εταιρεία δηλώνει ότι επιθυμεί να αποχωρήσει «λόγω μειωμένων εσόδων», αφήνοντας εκκρεμές κι ένα πρόστιμο 20 εκατ. ευρώ για εικονικά τιμολόγια.