Τα υποβρύχια γέρνουν επικίνδυνα…

Ο Βενιζέλος τρέμει με το ενδεχόμενο να καταλήξει φυλακή

Απ” τα κεντρικά θέματα των τηλεοπτικών ειδήσεων είναι η εξέλιξη που είχαμε σήμερα με την υπόθεση των υποβρυχίων και των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και στην οποία εμπλέκονται Βενιζέλος και Παπακωνσταντίνου. Το βίντεο που παραθέτουμε μας δείχνει τον τρόπο που παρουσίασε η τηλεόραση του Mega το συγκεκριμένο θέμα.

Να υπενθυμίσουμε ότι στο διαβιβαστικό που απέστειλαν στην βουλή οι εισαγγελείς διαφθοράς Αντώνης Ελευθεριανός και Πόπη Παπανδρέου αναφέρεται: «από την προκαταρκτική εξέταση που διενεργήθηκε προέκυψαν στοιχεία περί ενδεχόμενης ποινικής ευθύνης Υπουργών – μελών της κυβέρνησης και συγκεκριμένα των Ε. Βενιζέλου, πρ. Υπουργού Εθνικής Άμυνας, και του Γ. Παπακωνσταντίνου, πρ. Υπουργού Οικονομικών, κατά το χρονικό διάστημα από τις 17-10-2010 κ.ε.».

Για να σχηματίσει ο αναγνώστης μας ολοκληρωμένη άποψη γιατί στην κυριολεξία τρέμει ο Βενιζέλος με το ενδεχόμενο να αναγκαστεί να λογοδοτήσει για τις πράξεις του και πιθανόν να βρεθεί στην φυλακή, -στα πλαίσια αυτά είναι και η μεθόδευση να κλείσουν πρόωρα την βουλή για να παραγραφούν τα σκάνδαλά τους- παραθέτουμε ένα κατατοπιστικό, αποκαλυπτικό κείμενο που υπογράφει ο Λευτέρης Χαραλαμπόπουλος στο περιοδικό  Unfolow τον Δεκέμβρη 2013:

Τα υποβρύχια γέρνουν επικίνδυνα… στην αγκαλιά του Βενιζέλου

Το έγκλημα του χρέους

Το έγκλημα του χρέους

του Λεωνίδα Βατικιώτη 

Καμία, μα καμία συζήτηση για το τι μέλλει -και πολύ περισσότερο για το τι δέον- γενέσθαι με το δημόσιο χρέος δεν μπορεί να γίνει αν δεν ξεκινήσουμε από το παρελθόν. Αν, με άλλα λόγια, δεν αμφισβητήσουμε το πώς φτάσαμε ως εδώ, επιμένοντας να θυμίζουμε ότι η διαχείριση του δημόσιου χρέους, την τελευταία 4ετία τουλάχιστον, ήταν μία από πολλές άλλες δυνατές επιλογές. 

 Ήταν μάλιστα όχι μόνο η χειρότερη επιλογή, από άποψη αποτελεσματικότητας, αλλά και η  επιλογή των χειρότερων – όσων δηλαδή ευθύνονταν για την αύξησή του μέχρι το 2009 και έπρεπε εκ προοιμίου να έχουν αποκλειστεί από τη σχετική συζήτηση.

ΤΑ ΕΠΤΑ ΘΑΝΑΣΙΜΑ ΑΜΑΡΤΗΜΑΤΑ

Ανατρέχοντας λοιπόν στο 2009, η άνοδος του δημόσιου χρέους στο επίπεδο του 129% του ΑΕΠ, έπειτα από διαδοχικές αναθεωρήσεις από την ελληνική και την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία (που αποτελούν -θέμα εισαγγελικής έρευνας), ήταν αποτέλεσμα μιας σειράς αιτιών που έχouv ανάγλυφο το αποτύπωμα της ελληνικής αστικής τάξης και κορυφαίων στρατηγικών επιλογών της. Είναι τα επτά θανάσιμα αμαρτήματα του ελληνικού καπιταλισμού.

Ας τα απαριθμήσουμε εν συντομία:

Οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ αποκρούουν τα παιχνίδια που εξελίσσονται εις βάρος τους

Οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ αποκρούουν τα παιχνίδια που εξελίσσονται εις βάρος τους
 
ΨΗΦΙΣΜΑ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΩΝ ΕΡΤ

Η Γενική Συνέλευση των δημοσιογράφων της ΕΡΤ επαναβεβαίωσε τη θέση των συναδέλφων, ότι αποκρούουν όλα τα παιχνίδια που εξελίσσονται εις βάρος τους από τις 11 Ιουνίου. Σίμος Κεδίκογλου,  Γκίκας Μάναλης και Παντελής Καψής, με υποβολές, διαρροές, φήμες, πιέσεις και εκβιασμούς, προσπαθούν να διασπάσουν τους εργαζομένους. Θέλουν να υφαρπάξουν τις υπογραφές μας και να νομιμοποιήσουν το παράνομο και ανυπόστατο μόρφωμα της Δ.Τ. Δε θέλουν ούτε συνομιλητές, ούτε εργαζόμενους σε Δημόσια Ραδιοτηλεόραση. Θέλουν συνενόχους και συνεργούς στο έγκλημα.

Η πρόταση, που με αίσθημα ευθύνης έχει υποβληθεί και ισχύει, είναι να πάρουν πίσω, τώρα, κάθε σχεδιασμό που αφορά σε «μεταβατικό φορέα» και να προχωρήσει η δημιουργία της Δημόσιας Ραδιοτηλεόρασης (ΝΕΡΙΤ) με τους εργαζόμενους της ΕΡΤ. Σε εύλογο χρονικό διάστημα να γίνει η διαδικασία των αποχωρήσεων – συνταξιοδοτήσεων συναδέλφων που το επιθυμούν και ΟΛΟΙ μαζί, Ενώσεις, σωματεία, φορείς, κυβέρνηση κ.λπ. να ξεκινήσουμε τη διαδικασία διαλόγου για το νέο οργανόγραμμα του φορέα Δημόσιας Ραδιοτηλεόρασης.

Έγκλημα με ονοματεπώνυμο!

του Δημήτρη Τσιμούρα

Κατάρα-κατάρα στη σφαγή, στη σιωπή  κατάρα. Κι εκείνος κι εκείνος  που σωπαίνει θα χαθεί, θα χαθεί.
 (απόσπασμα ποιήματος του Μήτσου Κασόλα)  
 
Δυο φοιτητές νεκροί, τρεις χαροπαλεύουν! Δεν είναι από αρρώστια, ούτε από τροχαίο! Δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα! Από πού να ήξεραν  τα παιδιά αυτόν τον κίνδυνο; Τα μαγκάλια έπαψαν να χρησιμοποιούνται εδώ και πενήντα χρόνια, τουλάχιστον! Ή μήπως όχι;
 
Ήδη πολλές επιστολές   αγανάκτησης,  σχετικά μ’ αυτό το έγκλημα, έχουν δημοσιοποιηθεί, μόνο που οι εν λόγω επιστολές, στην πλειοψηφία τους τουλάχιστον, έχουν λάθος αποδέκτη! Αποδέκτης  αυτών των επιστολών  δεν είναι καν η Κυβέρνηση αλλά ο κ. Στουρνάρας!
 
Ως γνωστόν, ο σημερινός υπουργός των οικονομικών δεν είναι πολιτικός, είναι τραπεζίτης. Είναι για όσους θυμούνται ένας από  τους 36 του…  «Πνεύματος και της Επιστήμης» που απέστειλαν εκείνη την «περίφημη» επιστολή  προς τον τότε πρωθυπουργό Γ. Παπανδρέου,  με τίτλο «τολμήστε»,  παροτρύνοντάς τον να συνεχίσει «αυτό» που άρχισε. Σήμερα, τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής τα γευόμαστε με τον πιο τραγικό τρόπο!

Έγκλημα το ξεπούλημα της Κασσιόπης!

του Λεωνίδα Βατικιώτη

Τη γνωστή ρήση ποδοσφαιρικού παράγοντα της προηγούμενης δεκαετίας για «μια τριμελή επιτροπή που θα αποτελείται από 4-5 άτομα» θύμισε η ανακοίνωση του Ταμείου ξεπουλήματος δημόσιας περιουσίας – και κατά κόσμον ΤΑΙΠΕΔ – για την «διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης της Κασσιόπης στην Κέρκυρα» στην οποία όμως συμμετείχε μόνο …ένας επίδοξος αγοραστής, το αμερικάνικο επενδυτικό κεφάλαιο NCH Capital, στο οποίο τελικά και κατοχυρώθηκε η πώληση. 

Δεν είναι όμως μόνο «η διαγωνιστική διαδικασία στην οποία συμμετείχε μόνο ένας ενδιαφερόμενος», κάτι που λέγεται …απ’ ευθείας ανάθεση κι όχι διαγωνισμός. Όλοι οι όροι υπό τους οποίους προωθήθηκε η πώληση της Κασσιόπης εγείρουν πλήθος ερωτηματικών και ήδη προκαλούν σοβαρές αντιδράσεις στο νησί των Φαιάκων και όχι μόνο. 
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Εσύ τι λες γι΄ αυτό το έγκλημα που σχεδιάζουν;

Ο δρόμος είχε την δική μας Ιστορία

Σε θυσία για να κλείσουν τα αμφίβολα χάσματα του Μετρό οδηγείται η μνημειώδης οδική αρτηρία της Θεσσαλονίκης, η Μέση Οδός ή Λεωφόρος, που χρησιμοποίησαν και διατήρησαν ανέπαφη για τουλάχιστον 17 αιώνες, Ρωμαίοι, Βυζαντινοί και Οθωμανοί ηγεμόνες. Τα καλοδιατηρημένα τμήματα του δρόμου που αποκαλύφθηκαν λίγα μόλις μέτρα κάτω από την Εγνατία κατά τις εργασίες για την κατασκευή του σταθμού του μετρό στη Βενιζέλου, κινδυνεύουν να χαθούν. Μαζί τους θα σβήσουν ένα μεγάλο τμήμα της ιστορίας της Θεσσαλονίκης, ταυτισμένο με τον κοσμοπολιτισμό της πόλης και τον εμπορικό χαρακτήρα της, αλλά και μια εξαιρετική ευκαιρία να αναπτυχθεί στην περιοχή ένας εμβληματικός χώρος τουριστικού ενδιαφέροντος.

Αφορμή της απειλούμενης καταστροφής μπορεί να είναι το πολύπαθο Μετρό, η υπαιτιότητα όμως κρύβεται σε μία σειρά λανθασμένων χειρισμών και βιαστικών αποφάσεων της Πολιτείας, που επιδεικνύοντας για άλλη μία φορά τη συνηθισμένη ελληνική προχειρότητα, σχεδιάζει να ξεκολλήσει τον αρχαίο δρόμο, να τον πακετάρει και να τον ξαναμοντάρει κάπου αλλού: στην καλύτερη περίπτωση σε άσχετο χώρο, χιλιόμετρα μακριά από την αρχική του θέση, στην χειρότερη σε κάποια αποθήκη. Από κοντά διεκδικεί μερίδιο ευθύνης η αδιαφορία της πόλης απέναντι σε ένα τόσο σοβαρό ζήτημα.